Зроблено в Україні: Delfast отримала міжнародний код виробника транспортних засобів. За підтримки CIV

Українська компанія Delfast отримала міжнародний ідентифікаційний код виробника WMI (World Manufacturer Identifier) і право призначати VIN-коди своїм електровелосипедам. Тепер компанія зможе вийти на міжнародні ринки з офіційним статусом виробника, а в подальшому планує продавати українські електровелосипеди у країнах Європи та США. Навесні Delfast перемогла у грантовій програмі «Кліматичні Інноваційні Ваучери» від ЄБРР та ЄС. Частиною ваучера стало оформлення міжнародного ідентифікаційного коду виробника.

Отримання коду WMI та можливість призначати VIN-коди відкриває шлях для електробайків Delfast на всіх типах доріг і транспортних магістралей на основних ринках компанії. Електровелосипеди з VIN-кодом зможуть легально пересуватися міжміськими автострадами — оскільки вони здатні розганятися понад 25 км/год, VIN-код є для них обов’язковою вимогою.

Персональний електротранспорт від Delfast особливо зацікавить кур’єрські служби і сервіси доставки, що дозволить збільшити частку «зеленого» транспорту в міській та міжміській логістиці. А співпраця з міжнародними донорами рівня ЄБРР та ЄС стане додатковим підтвердженням якості продуктів Delfast, — переконані в компанії.

«Даніл Тонкопій, CEO, Delfast: Отримання ваучеру — це своєрідне визнання потенціалу Delfast з боку ЄБРР та ЄС. Така підтримка дуже допомагає молодим українським компаніям, особливо тим, що працюють з країнами ЄС та в США. Таким чином, окрім фінансової допомоги, що дозволила нам набагато швидше реалізувати плани щодо сертифікації електробайків Delfast, тепер наші партнери, клієнти та потенційні інвестори бачать певний “сертифікат якості”, коли ми показуємо, що ми є призери програми кліматичних ваучерів від ЄБРР та ЄС.

Ми дуже вдячні цим організаціям, а також нашим друзям з Greencubator за можливість здійснити якісний стрибок у розвитку Delfast, як компанії, та загалом — у розвитку електротранспорту в Україні та світі».

Кліматичний ваучер від ЄБРР та ЄС Delfast також використає на вдосконалення апаратної складової продукту, а саме: дизайну рами, оновлення контролеру двигуна, який збирає дані про стан велосипеда, контролює подачу енергії на педалі, виявляє несправності тощо. Окрім цього, компанія і надалі працюватиме у сфері захисту технологічної складової власного продукту, що включатиме сертифікацію і патентування розробок Delfast.

«Кліматичні Інноваційні Ваучери» (Climate Innovation Vouchers, CIV) започатковані в рамках програми Європейського банку реконструкції та розвитку «Центр передачі технологій і фінансів у сфері зміни клімату» (FINTECC) за фінансування Європейського Союзу. В Україні її впроваджує ГО Greencubator. Україна стала першою серед країн діяльності ЄБРР, в якій запрацювала програма «Кліматичні Інноваційні Ваучери». Повний список компаній-переможців шукайте на сайті.

Довідка: VIN-code (Vehicle Identification Number) — унікальний алфавітно-цифровий ідентифікатор транспортного засобу, що складається з 17 символів та присвоюється виробником кожному випущеному транспортному засобу https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_identification_number

Верховна Рада продовжила дію пільг на ввезення електромобілів до 2022 року

Верховна Рада України продовжила пільговий режим для ввезення електромобілів – без акцизу та зі ставкою ПДВ 0% електромобілі можна буде ввозити до кінця 2022 року.

Пільговий режим стосується ввезення в Україну транспортних засобів, оснащених тільки електродвигунами. Відповідні норми передбачені в «бюджетному пакеті» (законопроект №9260), який парламент прийняв 23 листопада.

Введення в дію законодавчих норм сприятиме популяризації електромобілів і розвитку інфраструктури. В рамках програми «Кліматичних інноваційних ваучерів», яку в Україні реалізовує Greencubator, вже 5 компаній, що розвивають електромобільність в нашій країні, отримали підтримку міжнародних партнерів: Electrocars, «АвтоЕнтерпрайз», Go To-U, Charge Group, TOKA. Більше про програму та умови участі читайте на сайті проекту.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

«Богдан» випустив електричну спецвантажівку ERCV27 з запасом ходу до 220 км

Українська корпорація «Богдан» представила свою першу повністю електричну вантажівку. Електромашина ERCV27 призначена для механізованого завантаження твердих побутових відходів, а виготовлена на замовлення данської компанії Banke Electromotive.

У прес-службі зауважують, що спеціальна електрична техніка відповідає стандартам і виготовлена згідно з європейськими екологічними нормами. Оскільки в містах Євросоюзу планують заборонити рух автівкам з дизельними двигунами з 2025 року, виробництво таких вантажівок є необхідним напрямком для пристосування до новітнього ринку.

Спецмашина ERCV27 здатна розвивати швидкість до 80 км/год. Запас ходу без підзарядки тягових батарей при повній допустимій масі становить 220 км, а термін їх експлуатації сягає 12 років. Вантажівка обладнана комбінованою вентиляцією, водяними опалювачами, системою відеонагляду та кондиціонером.

Після завершення сертифікації у Данії розпочнеться серійний випуск техніки відповідно до умов контракту з Banke Electromotive. В корпорації сподіваються, що українські міста також розпочнуть процес заміни застарілої техніки, яка забруднює довкілля, новими електромашинами, виробленими в Україні.

Про компанії, що вже розвивають «зелені» технології в Україні, читайте в наших матеріалах:

Джерело: Bogdan.ua

Висновки Smart Mobility: міста переходять на двоколісний «зелений» транспорт

Українська компанія «АвтоЕнтерпрайз» постійно розвивається і намагається слідувати інноваційним трендам. Для цього її представники відвідують профільні форуми, міжнародні виставки, конференції cleantech-транспорту, щоб на власні очі побачити найперспективніші технології в автомобільній промисловості, отримати нові знання, а також поділитися своїм досвідом та залучити нових закордонних партнерів. Так, у жовтні компанія відвідала саміт Smart Mobility в Ізраїлі, який організовує Прем’єр-міністр Беньямін Нетаньягу. Представники компанії-бенефіціара програми «Кліматичні інноваційні ваучери» поділилися з Greencubator своїми спостереженнями щодо трендів розвитку транспорту в провідних мегаполісах світу.

Тільки екологічно чистий транспорт

Автомобільний світ змінюється, і обмеження на машини з ДВЗ посилюються щороку. Багато країн вже запровадили пільги та привілеї для власників електромобілів — все для стимулювання придбання та використання «зеленого» транспорту. І якщо в країнах Європи та США це все вже давно працює, то Україна тільки починає робити перші кроки. Влада обіцяє паркувальні місця та електрозаправки для чистого транспорту, а приватні компанії продають б/в електромобілі з-за кордону на українському ринку. «АвтоЕнтерпрайз» вирішила піти іншим шляхом: окрім популяризації електротранспорту в Україні, запустила власне виробництво зарядних станцій. Тепер компанія розвиває мережу електрозаправок як на території країни, так і за її межами, за підтримки європейських та американських інвесторів.

Тель-Авів — місто «розумних» технологій

В Ізраїлі планують скоротити споживання нафти на 60% та перейти на «розумні» технології до 2025 року. А після 2030 року, за планами влади, в країні неможливо буде придбати бензинові та дизельні автомобілі, тому уряд планує фінансувати встановлення зарядних станцій, а також зменшувати розмір податку на електромобілі. Окрім того, вже шість років поспіль Прем’єр-міністр країни ініціює проведення самітів, присвячених альтернативній енергетиці, паливній та автомобільній промисловостям.

Цього року в Тель-Авіві зібралось понад дві сотні провідних спікерів з транспортної індустрії, представників відомих автогігантів, чиновників з різних країн світу, що втілюють в життя інноваційні технології, засновників невеликих стартапів тощо. Вони обмінювалися ідеями, а також презентували своє бачення того, як повинна розвиватися автомобільна промисловість. Так, Гунтер Бутчек (Guenter Butschek), виконавчий директор автовиробника TATA Motors, підкреслив важливість взаємодії між різними компаніями для комплексної організації смарт-перевезень.

Аміт Найзенбаум (Amit Nisenbaum), керівник компанії Tactile Mobility, розповів про особливості розробленого ними ПЗ: алгоритми аналізують транспортний засіб і можуть передбачити стан автівки на найближчий час. Дані автоматично збираються з усіх машин, що їздять містом, і програма в режимі реального часу визначає поточний стан доріг, включно з проблемами дорожнього руху, ямами і ремонтом міських комунікацій. В Tactile Mobility переконані, що ця технологія, коли стане масовою, зможе завчасно попереджувати водіїв про проблеми з трафіком, а муніципалітет — інформувати про проблемні ділянки на дорозі. Також учасники саміту обговорювали питання безпеки безпілотних автівок, прогалини в законодавчій базі тощо.

Новий формат міського транспорту

Окрім обговорення майбутніх бізнес-моделей в області транспортної промисловості, в Тель-Авіві також демонстрували розробки автовиробників та компаній, що виробляють власні зарядні станції для електромобілів. Увагу представників «АвтоЕнтерпрайз» особливо привернули електросамокати — вулиці Тель-Авіву переповнені ними. І хоча інші учасники дорожнього руху жаліються на засилля самокатчиків (пішоходам вони заважають на тротуарі, а водіям — на проїжджій частині), багато містян все ж ризикують і орендують такі електронні персональні транспортні засоби. Спостерігаючи за цим трендом, в «АвтоЕнтерпрайз» вирішили побудувати зарядні станції, які заряджатимуть електричні велосипеди та розвиватимуть інфраструктуру для електричного двоколісного транспорту в тих країнах, де це популярно.

«АвтоЕнтерпрайз» вдосконалює інфраструктуру

Урбаністична інфраструктура зараз розвивається і в Україні. Наприклад, в Харкові почали будувати велодром, на якому працюватиме дитячо-юнацька спортивна школа з велоспорту, станція техобслуговування, велопрокат. Проектом передбачена і зона відпочинку для велосипедистів. Також міська влада планує побудувати біля 30 км велодоріжок в Лісопарку, а з недавніх пір в місті працює муніципальний прокат велосипедів, головна задача якого — розвантажити транспортний рух в центрі міста.

Постійно зростаючий інтерес до альтернативних видів транспорту так чи інакше призведе до того, що все більше українців будуть пересаджуватися на звичайні та електричні велосипеди, а тому створення відповідної зарядної інфраструктури може бути цікавим і в Україні. Розвитком саме цього напрямку і займається компанія «АвтоЕнтерпрайз» та вже зараз розробляє кілька планів проекту.

ДОВІДКА: компанія «АвтоЕнтерпрайз» отримала грант в рамках програми «Кліматичні інноваційні ваучери», що впроваджується ГО Greencubator, започаткована в рамках програми ЄБРР «Центр передачі технологій і фінансів у сфері зміни клімату» (FINTECC) за фінансування Європейського Союзу. Більше про програму та умови участі читайте на сайті проекту

ПРО «ЗЕЛЕНІ» ІНІЦІАТИВИ В УКРАЇНІ:

Рівняння на шведів: IKEA переводить магазини й сервіс доставки на електротранспорт

IKEA масово пересідає на електромобілі та заохочує до цього партнерів, співробітників і покупців. Очільниця відділу сталого розвитку IKEA Пійя Хайденмарк-Кук (Pia Heidenmark-Cook) озвучила глобальні плани компанії у цьому напрямку: до 2030 року всі 355 магазинів на 30 різних світових ринках замінять звичайний транспорт на електро та будуть облаштовані відповідною інфраструктурою.

План електромобілізації

На електромобілі перейдуть не тільки офіси і магазини IKEA, але й компанії-партнери, що забезпечують доставку товарів додому до покупця. А зарядні станції біля всіх магазинів спонукатимуть як співробітників, так і покупців пересідати на більш дружній до довкілля персональний транспорт. Популяризацією електромобілів IKEA розраховує збільшити попит на них серед населення, що, в свою чергу, призведе до зменшення вартості таких машин. На думку Хайденмарк-Кук, завищена ціна і гальмує масовий перехід на електромобілі.

Разом з IKEA про свої наміри підтримати електромобільність заявили ще 10 глобальних корпорацій з коаліції EV100, включно з Unilever, DHL, HP, Baidu та шведською енергетичною компанією Vattenfall. Той факт, що індустрію електромобілів підтримають такі провідні компанії, має стати переконливим доказом на користь інвестування в цю галузь, — заявили в IKEA. Щоб акцентувати увагу на важливості теми, компанія також планує інвестувати в підприємства, які підтримують перехід на електротранспорт.

Українські електромобілісти

За світовим трендом рухаються й багато українських компаній, що встановлюють зарядні станції та роблять інші продукти для інфраструктури електромобілів. Зокрема компанія TOKA розвиває мережу зарядних станцій з системами «розумного» балансування енергонавантаження на мережі.

Зарядна станція для електромобілів української компанії TOKA

Команда прагне створити доступні як для забудовників, так і для мешканців будинків точки зручної нічної зарядки електромобілів, що зробить користування такими авто привабливішим. Понад 75 станцій TOKA сьогодні працюють вже у семи містах України, їх кількість постійно зростає. Про переваги українських зарядних станцій, а також про те, як участь в проектах Greencubator допомагає розвивати cleantech інновації — читайте в нашому матеріалі.

Підтримка електромобільності є одним з головних пріоритетів для Greencubator і партнерів, що відображується в проектах, які ми реалізовуємо. Так, у рамках четвертої хвилі програми «Кліматичних Інноваційних Ваучерів» одним з шести переможців стала компанія Charge Group з проектом інтегрованого контролера управління зарядними станціями для електромобілів з системою білінгу та WiFi-точкою. Більше про конкурс та переможців — в статті Зелене світло для «зелених» інновацій

Джерело: Business Insider

«Зелено», модно, свідомо — як ТОКА заохочує українців пересідати в електромобілі

Для когось купівля електромобіля — статусно і модно, однак цей тренд, на щастя нашої планети, має яскраву «зелену» рису. Більш дружні до довкілля автівки допомагають зменшувати негативний вплив людини на довкілля. Втім, для більшості українців головним аргументом на користь електромобіля є економія. 100 км дороги на електромобілі обійдуться приблизно в 40 грн, що в рази дешевше за ту саму відстань на машині з ДВЗ. Чого не вистачає електромобілям в Україні, так це розвинутої інфраструктури, і саме цю проблему взялася вирішувати компанія ТОКА.

Лагідна електромобілізація України

3 2015 року ТОКА розвиває мережу заправних станцій для електромобілів з будь-яким типом зарядки. Все починалося з двох засновників і 20 станцій, а сьогодні півтора десятки співробітників обслуговують 75 станцій і понад 2 000 клієнтів. Для порівняння: кількість зареєстрованих електромобілів Києва та області на початок серпня 2018-го складала 4 000 одиниць. Втім, ТОКА працює не лише у столиці: станції є в Одесі, Ужгороді, Тернополі, Львові, Краматорську та Новограді-Волинському, і «далі буде».

За словами Стефана Благовісного, директора ТОКА, головна мета компанії — дати поштовх електромобілям в Україні:

«Весь світ переконався у тому, що споживання має бути “розумним” і відповідальним, і електромобільність — саме про це».

Робота з популяризації електромобілів привела компанію до гранту в рамках програми «Кліматичні інноваційні ваучери». Крім цього, в листопаді ТОКА представить Україну на фіналі найбільшого в світі конкурсу «зелених» бізнес-ідей ClimateLaunchpad в Единбурзі, Шотландія. Обидві програми в Україні реалізовує ГО Greencubator.

Стефан Благовісний і Вадим Войтович, TOKA, з сертифікатом про перемогу у національному фіналі Climate Launchpad

Якщо зарядна станція, то чому ТОКА?

Як зауважує Стефан Благовісний, ТОКА розробила дружній інтерфейс як станцій, так і програмного забезпечення. Однак перелік особливостей на цьому не закінчується:

«— Перше, на чому хочу наголосити — наше обладнання виробляється в Україні, воно повністю сертифіковане і безпечне для будь-якого електромобіля.

По-друге, модульність конструкції ТОКА дозволяє задовольнити будь-які потреби і власників електромобілів, і суб’єктів, які хочуть встановити станцію. Ми можемо побудувати її з потужністю від 10 до 60 кВт, для комерційного використання або ж вуличну, доступну для всіх зарядку. 75 працюючих сьогодні станцій можуть одночасно заряджати понад 150 електромобілів.

Наступна важлива особливість — зручність. Користуватися зарядною станцією можна через мобільний додаток або через картку клієнта, яка видається безкоштовно і поповнюється в терміналі самообслуговування. В мобільному додатку можна побудувати найкоротший маршрут до станції зарядки, перевірити, чи вільна станція, дізнатися, як триває зарядка машини і побачити статистику по статусу зарядки.

Користувач, який вперше під’єднується до станцій ТОКА встановлює додаток через QR-код з самої станції, поповнює внутрішній рахунок програми і оплачує зарядку. Важливий нюанс — дані кредитної картки не вводяться напряму в додаток, і це підвищує безпеку банківських даних. Також можна поповнювати картку ТОКА — це зручно для декількох власників одного автомобіля або ж для безлічі непередбачуваних і дивних ситуацій, коли смартфону з додатком немає під рукою, а зарядити електромобіль потрібно вже зараз.

Четверта перевага — сервіс. Ми маємо цілодобовий call-центр, бригади підтримки, які можуть за 2 години дістатися до локації з виявленою проблемою. Самі зарядні станції увесь час моніторяться онлайн, відслідковують власну дієздатність і «вміють» повідомляти про виявлену помилку. Завдяки віддаленій діагностиці команда, яка виїжджає до станції, вже знає, що саме потрібно полагодити.

Відрізняє зарядки ТОКА і вартість. Кожен із наших партнерів, який встановлює зарядну станцію, має можливість встановлювати власні тарифи. Є додаткові пільги для корпоративних клієнтів. Якщо електромобілі заряджаються вночі, тариф знижується на 25%. І взагалі, вартість нашого обладнання на 40% нижча за світові аналоги.

Ще одна перевага — технологія «розумного» перерозподілу потужності між конекторами в зарядній станції. Наприклад, сумарна потужність станції 22 кВт і кожен порт видає 7 кВт. Але якщо на зарядку приїде електромобіль, який витримує більшу потужність, від може зарядитись швидше, якщо інші конектори вільні.»

Зарядна станція для електромобілів TOKA

Наразі в TOKA працюють і над системою «розумного» балансування енергонавантаження на загальні мережі. Головне завдання цієї розробки — створити доступні як для забудовників, так і для мешканців точки для нічної зарядки електромобілів, що зробить користування такими авто привабливішим для пересічних українців. Цю «зелену» бізнес-ідею компанія представить 1-2 листопада в Единбурзі, Шотландія, на Global Grand Final разом з іншими українськими фіналістами UGrid і Stock-Factory. Більше про конкурс читайте в матеріалі.

Шлях у Європу через проекти Greencubator

ТОКА стала одним з переможців програми Кліматичних Інноваційних Ваучерів, що впроваджуються в Україні ГО Greencubator, започатковані в рамках програми ЄБРР «Центр передачі технологій і фінансів у сфері зміни клімату» (FINTECC) за фінансування Європейського Союзу. Грант, який ТОКА отримала в рамках програми, допоможе оновити протокол зарядної станції, отримати сертифікацію Євросоюзу та оптимізувати обладнання. Компанія допрацювала програмне забезпечення, що дозволяє клієнтам інших мереж користуватися станціями зарядки TOKA, а власним клієнтам співпрацювати з аналогічною інфраструктурою навіть за кордоном. Фактично, оновлена технологія робить електромобілі виїзними за кордон, а Україну — більш дружньою до гостей на електромобілях з інших країн.

Стефан Благовісний роз’яснює, які зміни впроваджуються завдяки ваучеру:

«— Нам вдалося також оптимізувати корпус станції. Оскільки він сталевий і дуже важкий, ми шукали рішення для зменшення використання матеріалу, зменшення його ваги і собівартості. Нам вдалося зробити корпус зарядної станції більш універсальним і зменшити на 20 кг використання заліза для кожного корпусу. Це значно скорочує вуглецевий слід від виробництва зарядних станцій для електромобілів.

Після того, як корпус наших станцій відповідатиме всім сучасним вимогам до подібних конструкцій, плануємо отримати сертифікацію Євросоюзу. Нові закордонні ринки для нас — це додаткова можливість розвиватися.»

ТАКОЖ ПРО КЛІМАТИЧНІ ІННОВАЦІЇ В УКРАЇНІ:

НБУ оголосив тендер на закупівлю зарядних станцій для електротранспорту

Нацбанк долучається до розвитку «зеленої» інфраструктури в Україні! На сайті державних закупівель розміщена заявка від НБУ на закупівлю двох станцій зарядки для електротранспорту.

Національний банк готовий витратити на кліматично дружні технології понад 238 тис. грн (з урахування ПДВ). В замовлення також входять роботи з встановлення станцій за двома адресами у місті Києві: власне, біля головної будівлі банку на вулиці Інститутській, 9, та поруч з Банкнотно-монетним двором України, вул. Пухівська, 5, що у Деснянському районі столиці. Виконання робіт слід закінчити до 31 грудня 2018 року, відповідно до тендерної документації.

Компанії можуть взяти участь в тендері, якщо подадуть свої тендерні пропозиції до 11:00, 13 серпня 2018 року, а сам аукціон розпочнеться об 11:44, 14 серпня. Процедура відбуватиметься за системою відкритих торгів, мінімальний крок пониження ціни встановлено на рівні 2,5 тис. грн.

Greencubator, в свою чергу, вже підтримує українські компанії, що активно працюють над збільшенням точок зарядки електрокарів та розвитком «зеленої» екосистеми: TOKA, Go To-U, Electrocars, Autoenterprise. Більше про їхні розробки та участь в Програмі Кліматичних Інноваційних Ваучерів читайте на сайті проекту.

Джерело: Державні закупівлі